在凱迪拉克車型當(dāng)中，ATS-L無(wú)疑是國(guó)內(nèi)知名度最高的車型，一方面是它早在2014年便國(guó)產(chǎn)，而另一方面則是它在網(wǎng)上被車友們各種調(diào)侃。2.0T+8AT的動(dòng)力組合賦予ATS-L6.2秒的百公里加速成績(jī)，動(dòng)輒10萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度讓ATS-L成為了不少改裝愛(ài)好者的心儀首選，久而久之“后驅(qū)神車”的名號(hào)便傳開(kāi)了，各種“低趴風(fēng)”的ATS-L也不時(shí)在街上釋放荷爾蒙。那么，這款“后驅(qū)神車”ATS-L的實(shí)力到底怎么樣呢？下面我們就通過(guò)一起交通事故來(lái)了解吧。 近日，筆者在論壇上看到一位凱迪拉克車主發(fā)帖稱：“前些天晚上，由于著急趕回家和家人一起吃飯，結(jié)果在路上卻發(fā)生了悲劇。事故發(fā)生在杭浦高速入口，當(dāng)時(shí)我方向前面幾乎無(wú)車，于是就直接加速開(kāi)，由于對(duì)面遠(yuǎn)光照射，外加雨天，所以沒(méi)有注意到旁邊還有一條非機(jī)動(dòng)車道護(hù)欄，因此沒(méi)有剎車的情況下就撞了上去，那一瞬間感覺(jué)估計(jì)要完蛋了，沒(méi)想到只是受了輕傷，真是太幸運(yùn)了！ATSL的安全性很棒，油耗再高也值得了。” 事后，我們通過(guò)凱迪拉克車主分享出來(lái)的圖片可以看到，這輛凱迪拉克ATS-L的發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分已經(jīng)被護(hù)欄擊穿，里面的防撞梁和縱梁都發(fā)生變形，水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)等其他大件也都被撞毀，車內(nèi)安全氣囊、側(cè)面氣簾和膝部氣囊全部彈出，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的撞擊力度有多大。 不過(guò)比較幸運(yùn)的是，這輛ATS-L除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙被撞毀之外，駕駛艙部分基本紋絲不動(dòng)，因此車內(nèi)的人員才能夠全身而退。整體來(lái)看，凱迪拉克ATS-L在這起事故當(dāng)中的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，在高速碰撞事故當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙能夠完全吸收撞擊能量，而且防火墻也比較結(jié)實(shí)，因此駕駛艙部分才能夠保持完好，如果換成其他系車型，估計(jì)就不會(huì)這么幸運(yùn)了！ 對(duì)此，論壇上的網(wǎng)友們也紛紛點(diǎn)評(píng)稱：“美系車雖然不保值，小毛病也多，但是在關(guān)鍵時(shí)刻能夠保命”，“這種撞擊，沒(méi)有被擊穿真是幸運(yùn)了”，“用略高一點(diǎn)的油耗換生命，真值”，“這護(hù)欄設(shè)計(jì)不厚道啊”，“ATSL估計(jì)要停產(chǎn)了，能保命的車真不多了”。 通過(guò)這起意外事故，相信大家對(duì)凱迪拉克ATS-L都有了新的認(rèn)識(shí)吧！那么，你們覺(jué)得ATS-L這款車到底還值不值得購(gòu)買呢？歡迎各位評(píng)論。